近幾年我國(guó)室內(nèi)裝修業(yè)以平均每年25%的速發(fā)展。在裝修過程中，由于甲醛具有較強(qiáng)的勃合性，能加強(qiáng)板材的硬度，并具有、的功能，以甲醛為主要成分的脈醛樹脂就成了生產(chǎn)室內(nèi)裝修用的膠合板、人造板、細(xì)木工板、中密度纖維板和刨花板的重要原料。而以甲醛為的揮發(fā)性氣體在室內(nèi)空氣中的存在，嚴(yán)重危害著人們的身體健康，這些氣體的存在可引起呼吸系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等方面的。少量短期的吸入會(huì)引起頭暈、頭疼、惡心、胸悶、乏力、意識(shí)模糊、記憶力減退、思維及判斷力降低等癥狀；若長(zhǎng)期大量的吸入會(huì)導(dǎo)致鼻腔、口腔、皮膚和消化道的癌癥，導(dǎo)致畸形，并影響骨髓造血機(jī)能而引起白血病，人類有70%的病癥與這些室內(nèi)的污染物相關(guān)，90%以上的幼兒白血病都是由室內(nèi)的污染氣體所引起的。

光催化一低溫等離子體空氣凈化技術(shù)是通過應(yīng)用電場(chǎng)反應(yīng)器內(nèi)的氣體分子直接傳遞能量，產(chǎn)生具有足夠大能量的電子與氣體分子進(jìn)行彈性和非彈性碰撞，將電子的幾乎全部能量傳遞給參加反應(yīng)的氣體分子，使腔內(nèi)氣體產(chǎn)生光子、電子、離子、自由基以及活性原子、激發(fā)態(tài)原子、激發(fā)態(tài)分子和活性分子碎片等，為化學(xué)反應(yīng)提供較活潑的活性粒子。使得許多通常不能發(fā)生，或者需要苛刻的條件才能發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)在室溫或接近室溫和常壓條件下變得容易進(jìn)行，為惡臭物質(zhì)的化學(xué)轉(zhuǎn)化提供了新方法。光氧催化凈化器選擇具有光催化效果的催化劑，在利用低溫等離子體對(duì)污染物進(jìn)行處理的同時(shí)，使光催化作用也利用，從而能夠?qū)撼粑镔|(zhì)為的H20和C02等無(wú)機(jī)物或的小分子物。兩種技術(shù)的結(jié)合可應(yīng)用于各種工業(yè)廢氣處理，包括煙草加工廢氣、生物加工有毒廢氣、化工廢氣、印刷噴漆車間廢氣、半導(dǎo)體工業(yè)廢氣、金屬加工廢氣和塑料加工廢氣等。

也可用于畜牧場(chǎng)臭氣、餐館油煙、公共場(chǎng)所臭氣和氨氣、民宅臭氣等場(chǎng)所空氣污染處理。本文將等離子體與光催化技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行室內(nèi)污染氣體去除的研究，在分析污染物去除機(jī)理的基礎(chǔ)上進(jìn)行反應(yīng)器的設(shè)計(jì)。因此，本章將對(duì)光催化、低溫等離子體及結(jié)合作用下污染物的去除理論進(jìn)行分析，并根據(jù)所選放電方式的要求制作電較結(jié)構(gòu)。

二、等離子廢氣凈化器排放污染現(xiàn)狀及危害

1汽車尾氣排放污染現(xiàn)狀

汽車作為較主要的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具，它給人們帶來(lái)方便和的同時(shí)，也帶來(lái)了無(wú)法回避的問題。城市空氣中90%以上的一碳、60%以上的碳?xì)浠衔锖?0%以上的氮物來(lái)自汽車排放。隨著世界各國(guó)汽車保有量的增加，汽車已成為城市大氣質(zhì)量惡化的主要污染源，其排放的CO，NOx，HC，SO2，Pb等污染物不僅危害人體健康，還是酸雨和光化學(xué)煙霧的主要成分，汽車尾氣污染已受到廣泛的注視。

隨著我國(guó)建設(shè)小康社會(huì)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)的汽車保有量也急劇增加，年增長(zhǎng)率自2001年起一直保持在13%以上。截至2007年底，汽車保有量達(dá)到5700萬(wàn)，超過1985年的18倍。目前，我國(guó)已取代口本成為僅次于美國(guó)的世界二大新車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)還是僅次于口本和美國(guó)的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。伴隨著汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，我國(guó)汽車污染物排放總量也持續(xù)攀升。2003年機(jī)動(dòng)車碳?xì)浠衔?HC)、一碳(CO)和氮物(NOx)排放量已分別達(dá)到836.1萬(wàn)t，3639.8萬(wàn)t和549.2萬(wàn)t，比1995年分別增加了2.51，2.05和3.01倍。

雖然汽車污染物排放量越來(lái)越大，但是目前我國(guó)的汽車尾氣污染物控制水平還比較低，基本上處于起步時(shí)的水平。因此，研究措施控制汽車尾氣污染物排放已經(jīng)刻不容緩。

2尾氣中主要成分的危害

汽車廢氣排放主要來(lái)源于三個(gè)方面：①?gòu)呐艢夤芘懦龅奈矚猓饕煞质且惶?，碳?xì)浠衔?HC)和氮合物(NOx)，其它還有二硫(SOZ)、鉛化合物和炭煙等；②竄氣，即從活塞與氣缸之間的間隙漏出，再自曲軸箱經(jīng)通氣管排出的燃燒氣體，其主要成分是HC；③從油箱、化油器浮子室以及油泵接頭等處蒸發(fā)出的汽油蒸汽，成分是HC。

上述成分中，CO，HC和NOx是汽油汽車尾氣排放的主要污染物。目前實(shí)施的排放法規(guī)和凈化措施都旨在降低這三種成分的含量。本文研究的低溫等離子體凈化裝置即以降低汽油汽車尾氣中CO，HC和NOx三種污染物的排放量為目標(biāo)。下面分別介紹這三種主要污染物的危害。

①一碳的危害

一碳(CO)無(wú)色無(wú)臭，是一種窒息性的有毒氣體。它由汽車燃料中烴的不燃燒產(chǎn)生，可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡，被血液吸收，而它較易與血液中有輸氧能力的血紅素蛋白(Hb)結(jié)合，它與Hb的親和力是氧與Hb親和力的300倍，因而當(dāng)人吸入含有CO的氣體時(shí)，人體血液中的Hb便立即同CO結(jié)合，生成CO-Hb，而不是與O：結(jié)合成O-Hb，從而降低血液的載氧能力，削弱血液對(duì)人體組織的輸氧量，導(dǎo)致心臟、頭腦等重要器官嚴(yán)重缺氧，引起頭暈、惡心等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使心血管工作困難，直至死亡。另外，CO也能促使NO向NOZ轉(zhuǎn)化，使形成光化學(xué)煙霧的趨勢(shì)加強(qiáng)。

②碳?xì)浠衔锏奈：?/div>